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PANTHEON Supersonic - Longboard Deck

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Flexstufe:

In den Konfigurator
  • LBD1394-6PLY
Länge: 36.5" / 927mm
Breite: 9.2" / 234mm
Achsmontage: Drop Down
Flexstufe: 6-PLY, 7-PLY, 8-PLY XL
Wheelbase: 25.2 - 30.1" / 650 - 765mm
Wenn man sich mit LONG DISTANCE PUSHING oder LONG DISTANCE PUMPING (Kurz: LDP) beschäftigt,...más
Información del producto "PANTHEON Supersonic - Longboard Deck"

Wenn man sich mit LONG DISTANCE PUSHING oder LONG DISTANCE PUMPING (Kurz: LDP) beschäftigt, merkt man, dass es ein kostspieliges Hobby sein kann. Herkömmliche Setups benötigen oft CNC-Achsen und Brackets für ein effektives Vorankommen.
Das Supersonic ist entworfen worden, um die Grundlage für ein erschwingliches Setup zu schaffen, um deinen ganz eigenen LDP-Traum wahr werden zu lassen. Dank der intelligenten Geometrie diese großartigen Decks ermöglicht es die Verwendung einfacher Gussachsen und bietet verschiedenste Setup-Möglichkeiten. Außerdem ist es in drei Flexstufen erhältlich.

Länge: 36.5" / 927mm
Breite: 9.2" / 234mm  (XL: 9.5" / 241mm)
Wheelbase: 25.2 - 30.1" / 650 - 765mm

Bitte oben gewünschte Brettstärke wählen.

Hier nun die für Pantheon typische, mehr als ausführliche Produktbeschreibung:


"Was macht das Supersonic LDP anders?

Für diejenigen, die diese Art von LDP-Board bereits kennen, wollen wir ein paar wichtige Merkmale herausstellen, die dieses Board von allen anderen bisher hergestellten Decks dieser Art unterscheiden. Erstens wurde es um unsere klassischsten und am leichtesten erhältlichen RKP-Cast-Trucks herum entwickelt. Das Ziel ist es, ein hochfunktionelles, aber kostengünstiges Setup anzubieten.

Die inhärente Geometrie unseres Supersonic LDP Longboards ermöglicht es dir, Bear 130mm, 155mm oder Paris 150mm effektiv zu fahren. Du wirst entweder die 40° (Bear) oder 43° (Paris) hinten und entweder die 50° oder die 40/43° vorne fahren wollen. Aufgrund der sehr ähnlichen Grundgeometrie dieser Achsen werden sie innerhalb von etwa 1,5 mm Achshöhe von vorne nach hinten laufen, unabhängig davon, welche Achsenposition du verwendest, OHNE RISER und unsere 86 mm McFly-Rollen.

Weiteres Tüfteln ist natürlich willkommen, aber dies ist ein unglaublicher Ausgangspunkt für ein Top-LDP-Longboard-Setup, wobei die Standard-Setups bereits von Haus aus super effektiv sind.

Das Deck hat eine milde Wölbung zwischen den Drops und eine unglaublich starke Krümmung, wenn man bedenkt, welche Rundungen notwendig sind, damit diese Geometrie funktioniert. Außerdem haben wir sehr milde Versionen unserer Crescent-Drops in alle Krümmungspunkte integriert (sogar in die Abwärtskurve des de-wedged Backends!), was sie stärker macht als die Boards der Vergangenheit und uns erlaubt, den Flex des Boards zu kontrollieren. Unsere Konkavität ist sanft, so wie es sein sollte, damit du dich auf jeder Strecke wohlfühlst. Aber die Rundungen sind subtil und stark, und es gibt nirgendwo echte flache Stellen auf dem Board, was zu einem hervorragenden Boardgefühl führt.



Supersonic LDP Longboard Design erklärt

Für LDP-Fahrer, die pumpen wollen, ist ein klassisches Wedge-Front- und De-Wedge-Heck-Setup ein Muss. Du willst ein hohes Maß an Drehung vorne und ein schönes solides Backend mit niedrigem Maß, um dein Gewicht abzuwerfen und Power zu erzeugen. Beim Supersonic bieten die eingebauten Winkel eine Vielzahl von Fahroptionen. Die Fahrer werden einen Riesenspaß dabei haben, dieses Setup einzustellen und es sogar für verschiedene Fahrstile zu verändern.

Die Vorderseite des Supersonic ist mit einem positiven Winkel von 15 Grad montiert. Das bedeutet, dass eine Bear oder Paris 50-Grad-Achse bei 65 Grad läuft. Das ist sicher ein ziemlich hoher Ausgangswert, aber eine High-Grade-Front mit weichen Bushings pumpt sehr leicht. Das führt auch dazu, dass dein LDP-Longboard stärker nach vorne gepumpt wird. Das ist vor allem dann ideal, wenn das P für Pushing UND Pumping steht. Wenn du es etwas ruhiger angehen lassen willst, ist eine Achse im Bereich von 40-45 Grad etwas verzeihender für All-Out-Pushing-Geschwindigkeiten, während du immer noch einen hohen Winkel von 55-60 Grad für effizientes Pumpen erreichst.

Am Heck des Supersonic kommen noch mehr Optionen ins Spiel. Es gibt zwei Befestigungsmöglichkeiten. Die Montage ist am hohen, 40 Grad abgewinkelten Keil oder am weit hinten liegenden, um 17 Grad abgewinkelten Heck möglich. Das 17-Grad-Heck ist offensichtlich genug. Normalerweise verwenden wir in dieser Position eine Gussachse mit geringerem Winkel - entweder eine Paris 43° oder eine Bear 40°. Das verkeilte 40-Grad-Heck ist eigentlich für ein GEFLIPPTE Hinterachse konzipiert, die hinten null oder fast null Grad aufweist. Die Null-Grad-Heckoption ist unglaublich stabil für hohe Geschwindigkeiten beim Pushen. Es ist auch effektiv für Spitzengeschwindigkeiten beim Pumpen, obwohl mehr Kraftaufwand erforderlich ist als bei der Verwendung des herkömmlichen 17-Grad-Hecks.


Flex-Optionen erklärt


SUPERSONIC 6 PLY
Wir glauben, dass die 6 Ply Option ideal für Fahrer unter 80 kg ist. Wenn du am oberen Ende der Skala liegst, empfehlen wir dir, dieses Board NUR dann zu wählen, wenn du vorhast, hauptsächlich mit der Null-Grad-Heckoption zu fahren, und du willst, dass es flext. Um die Option mit weitem Heck zu nutzen, musst du wahrscheinlich um die 70 kg oder weniger wiegen.

SUPERSONIC 7 PLY
Unsere 7-Ply-Option ist ideal für mittelschwere Fahrer zwischen 70 und 95 kg. Dieses Deck ist in beiden Montagepositionen für LDP-Longboard-Fahrer in den unteren Bereichen dieses Gewichtsbereichs effektiv. Bis zu einem Gewicht von ca. 95 kg und darüber hinaus sollten Fahrer diesen Flex nur mit der Null-Grad-Montageoption hinten erhalten. Denken Sie daran, dass der Fahrstil eine große Rolle beim Flex spielt. Fahrer, die ihren Körper extrem hart auf das Board werfen, werden das Deck stärker flexen. Weniger aggressive Fahrer werden wahrscheinlich in der Lage sein, beide Montagebereiche zu fahren, auch wenn sie über der 85 bis 90 kg Marke liegen.

SUPERSONIC XL 8 PLY
Unser 8-Ply-XL ist nicht nur dicker und steifer, sondern auch einen Hauch breiter als die 6- und 7-Ply-Varianten. Unsere maximale Breite beim XL beträgt 9,5", was 0,3" breiter ist als bei den schlankeren Varianten. Wir denken an unsere XL-Fahrer, und oft haben diese Fahrer größere Füße.



Supersonic XL Vielseitigkeit

Auch die 8-lagige Version ist ein ideales Deck für unsere mittelschweren Fahrer bei Up/Down-Events. LDP-Longboarding muss nicht immer auf Flats stattfinden! Wenn du versuchst, den Flex abzumildern, um Vertrauen in die Geschwindigkeit zu gewinnen, wird die zusätzliche Steifigkeit und Breite für mehr Vertrauen sorgen. Es ist auch großartig für technische Fahrten! Es ist zwar kein steifes Speed-Board für echte Abfahrten, aber steif genug, um die meisten Szenarien zu meistern, denen man auf einer Strecke begegnen kann. Und es bietet immer noch einen subtilen Flex für Fahrer über 80 kg, so dass sich die Strecke angenehm anfühlt.

Fahrer am unteren Ende unserer Gewichtsklasse könnten einen Hauch von Camber unter dem Fuß bemerken. Der Camber flacht nicht ganz ab, wenn man in der Mitte des Decks drückt. Es ist jedoch nicht so sehr, dass es für diese Art von Fahrten unangenehm ist. Wenn du ein Fahrer bist, der keinen Camber mag, würden wir dir empfehlen, sicherzustellen, dass du am oberen Ende der Gewichtsklasse bist. Die meisten LDP-Longboard-Fahrer werden das Deck wahrscheinlich trotzdem recht komfortabel finden.

Für das LDP-Fahren erwarten wir, dass das 8 Ply für Fahrer über 85 Kilo ideal ist. Das 8 ply sollte in beiden Montagepositionen bis zu einem Gewicht von etwa 110 kg gut geeignet sein. Wir können nicht mit 100-prozentiger Sicherheit sagen, wo dieses Deck sein Maximum erreicht. In der Zero-Mount-Position kann es sicherlich viel mehr Gewicht verkraften als in der -17-Heckposition. Bei mehr als 250 Pfund würden wir empfehlen, das Deck in der Null-Grad-Montageposition zu belassen.

Das Deck wurde bis zu 130 kg in der hinteren Montageposition getestet, aber ob das für dich funktioniert, hängt weitgehend von deinem Fahrstil ab.


Aufbau für dein Supersonic LDP Longboard

Wir bieten drei Truck-Optionen für unser Supersonic an. Das Deck wurde speziell für Bear Trucks oder Paris Trucks entwickelt. Du kannst natürlich jedes Setup verwenden, das dir gefällt. Außerhalb der von uns empfohlenen Setups können Riser oder Angled Riser erforderlich sein. Dies hängt von der Wahl deiner Achsen und den Winkeln deiner Baseplates ab. Du solltest die Wahl deiner Rollen in Übereinstimmung mit deinen Achsen bedenken, damit dein Setup nicht bissig wird.

Unsere Standard-Setups mit 50°-Fronten sind die sicherste Wahl. Mit der 50-Grad-Frontseite (Paris oder Bear) kannst du keinen Biss zwischen unseren 86-mm-McFlys oder den optionalen 90-mm-Boa-Hatchlings bekommen. Dies gilt, solange du einen serienmäßigen Cupped Washer in der Board-seitigen Position deiner Bushings hast. Sobald du anfängst, den vorderen Grad zu verringern, kann Wheelbite bei den größeren Rollenoptionen ins Spiel kommen. Dies kann leicht mit Risern und/oder Bushings und Washern gemildert werden.

Wir empfehlen den meisten Fahrern, die das Supersonic LDP Longboard für Langstreckenfahrten und zum Pumpen verwenden, eine 50° Vorderachse. Dadurch wird die Pumpleistung in Richtung der Vorderseite des Boards verlagert und das Pumpen wird müheloser.

Für Rider, die ihre Höchstgeschwindigkeit maximieren wollen, kann eine Verringerung des vorderen Winkels in Betracht gezogen werden. Dies kann mit einer Nullstellung des hinteren Achsenwinkels kombiniert werden. Letztendlich kommt es auf den Fahrstil an, ob man mit einer 50er oder einer 43/40er Front die maximale Pumpgeschwindigkeit erreicht. Es ist erwähnenswert, dass sich eine Front mit geringerem Winkel etwas stabiler anfühlt, wenn man mit absoluter Höchstgeschwindigkeit fährt. Fahrer, die einfach nur gemütlich große Strecken zurücklegen wollen, werden die Effizienz der höher geneigten Frontpartie zu schätzen wissen.


Die Wahl zwischen Bear und Paris Trucks

Der Hauptvorteil der Bear Truck-Option ist, dass Bear eine 130-mm-Option anbietet. Es ist auch ziemlich stabil bei der Geschwindigkeit wegen seines Insert Bushings und des restriktiveren Bushing Sitzes. Während dies für den Geradeauslauf großartig ist, bevorzugen einige (oder viele?) Fahrer vielleicht das offenere, frei fließende Fahrgefühl der Paris Trucks. Einen Favoriten haben wir noch nicht. Sie sind beide fantastisch.

Die Bear Trucks sind ein bisschen stabiler, wenn es darum geht, vollgas zu pushen. Die Paris Trucks sind etwas müheloser zu pumpen. Das ist unser heißer Tipp und wir bleiben dabei.

Natürlich gibt es viele Variablen, wenn man Bushings und Washer austauscht. Du kannst diese ändern, um mehr oder weniger Stabilität zwischen den beiden Achsen zu erreichen. Wir sind sicher, dass es eine Menge Überschneidungen zwischen den beiden Optionen gibt, je nach deinen Variablen. Bei 130-mm-Achsen und Hatchling-Rollen passt die Außenseite der Rolle sehr gut zu den 9,2-Zoll breiten Modellen.

Bei den McFly Rollen sind die Achsen und Rollen etwas schlanker als das Deck. Mit den breiteren 9,5″ Supersonic XL werden sich die Fahrer wahrscheinlich auf 150-155mm wohler fühlen. Dennoch sind die schlankeren 130 mm für LDP-Longboard-Zwecke völlig in Ordnung. Es gibt hier wirklich keine falsche Antwort."

- Pantheon Longboards


 
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