SEISMIC Aeon 30° Solid Truck - Longboard Achse

Seismics Aeon Trucks sind zurück! Endlich erhältlich in vier Hängerbreiten: 105mm, 130mm, 155mm und 180mm!

Bitte oben gewünschte Breite wählen!

Lieferumfang: eine Achse.

EINE REVOLUTION IM BEREICH DER RKP-ACHSEN!

Zylindrisches Lager, das direkt in die Bushing-Hänger-Schnittstelle eingebaut ist

• Konkave Kanäle (" Rillen ") in den Bushing-Auflageflächen wickeln sich um "Rollen", die in die Hänger-Bushing-Sitze eingebaut sind.
• Die patentierte "TrueTurn"-Technologie von Aeon bildet ein funktionierendes zylindrisches Lager ohne zusätzliche Teile. (Siehe Explosionszeichnung unter den Bildern.)
• Zentriert und führt die Rotation des Hängers in enger Ausrichtung mit der Drehachse - ohne die Nachteile von Stützstiften, sphärischen Kugellagereinsätzen oder Hänger-Inserts.
• Eliminiert Schlupf und stabilisiert die Geometrie selbst bei tiefsten Schräglagen - so sehr, dass 45°-Aeons genauso viel eindrehen wie die meisten normalen RKP-Trucks, die eine steilere Geometrie aufweisen.

Fortgeschrittene Kontrolle:

Vergesst das Gefühl von einer Achse mit Barrel- und Conebushings. Die Aeon Bushings haben ein sechseckiges Shape mit konischen Seiten. Dies erzeugt ein sanftes, intuitives Widerstandsprofil über einen größeren Lenkbereich. Es ergibt sich ein sehr präzises Einlenkverhalten ohne Spiel und mit starkem Rebound. Die eigens von Seismic entwickelte Urethanmischung soll ein Quietschen verhindern.

Leicht und erschwinglich

• Elegante Körperformung und der erste hohle Drehpunktkanal (der bis in den Bushingsitzbereich reicht).
• Präzisionstechnik in einem preisgünstigen Gussdesign.  (CNC-gefertigte Achsteile verursachen hohe Kosten ohne Garantie auf hohe Leistung).

Präziser Sitz:

• Maßgeschneiderte Konturen schaffen eine mechanische Verriegelung zwischen Board-Side (BS) Bushing und Baseplate - keine Unterlegscheibe erforderlich.
• Abgedrehte Hängerenden für perfekten Kontakt mit den inneren Radlagern.
• Abgeschrägte Oberseite der Baseplate für bündigen Kontakt mit der konkaven Deckfläche bei Dropthrough-Montage. (Mutternsitze bleiben flach.)

Setup-Vorschläge

• Für optimale Traktion, Kraft und Kontrolle empfehlen wir in der Regel eine 45° Achse an der Nose und eine 30° Achse am Tail, mit steiferen Bushings am Tail als an der Nose. Verwende zwei 45°-Achsen bei symmetrischen (Twin-Tip) Decks. Verwende steifere Bushings, wenn du schwerer und/oder größer bist als der Durchschnitt, weichere Bushings, wenn du leichter und/oder weniger groß bist.
• Für ein "surfigeres" ("leaneres") Fahrgefühl verwende Boardside- und Roadside-Bushings mit demselben Duro.  Für ein präziseres ("turn"-y) Ansprechverhalten verwende härtere Boardside- und weichere Roadside-Bushings - vor allem bei Achsen, die steiler als 45° gekeilt sind, und bei DH- und Fast-Freeride-Setups mit schmaleren Hängern und Split-Geometrie.  (Beispiel: blauer 90A Bushing Boardside und gelber 82A Bushing Roadside an der Vorderachse).

Achshöhe

• 30° Modell: 60,4 mm / 2,38 Zoll von der Unterseite der Baseplate bis zum Mittelpunkt der Achse (39,7 mm / 1,56 Zoll, wenn der Hänger umgedreht ist)
• 45° Modell: 60,3 mm / 2,37 Zoll von der Unterseite der Grundplatte bis zur Achsmitte (34,8 mm / 1,37 Zoll, wenn der Bügel umgedreht ist)

Achsenversatz (Rake)
9,0 mm / 0,35 Zoll (sowohl 30°- als auch 45°-Modelle)

Rollmittelpunkt

• 30° Modell: 10,4 mm / 0,41 Zoll über dem Achsmittelpunkt (gleicher Abstand unter dem Achsmittelpunkt, wenn der Hänger umgedreht ist)
• 45° Modell: 12,7 mm / 0,50 Zoll über dem Achsmittelpunkt (gleicher Abstand unter dem Achsmittelpunkt, wenn die Aufhängung umgedreht wird)
• Ein größerer Achsversatz (oder Rake) verschiebt das Rollzentrum höher (in Richtung Deck), was zu einer schnelleren Schräglagenreaktion und einer besseren Traktion der Rollen führt.  Weniger Achsversatz (oder Rake) lässt den Rollschwerpunkt tiefer (nahe der Achsen), was zu einer besseren Schräglagenkontrolle und Stabilität führt.

Lenkwinkel: 30 Grad